После яркого этапа в Майами управляющий директор команды Alpine, Стив Нильсен, не упустил возможности пошутить о том, что Франко Колапинто мог бы посетить Аргентину перед каждым Гран-при. Этот комментарий был абсолютно уместен, поскольку молодой гонщик продемонстрировал свой лучший результат в карьере, а команда получила необходимый стимул для дальнейшего развития.
Успех на обновленном шасси
По словам Нильсена, на уик-энде в Майами Колапинто выступал на облегчённом шасси номер три. Он отметил, что это «чистая прибавка скорости», и никаких уловок в этом нет. Интересно, что вскоре перед гонкой он принял участие в демонстрационном заезде в Буэнос-Айресе, собравшую около 600 тысяч зрителей. Там Франко управлял E20 из Энстоуна, снимая своеобразную дань уважения легендарному аргентинцу Хуану-Мануэлю Фанхио, конкурируя рядом с репликой Mercedes W156.
Гонка, полная перипетий
На трассе Колапинто финишировал восьмым, но благодаря 20-секундному штрафу Шарля Леклера за нарушения границ трассы, он поднялся на седьмое место. В гонке ему удалось пережить ранний контакт с Льюисом Хэмилтоном, после которого гонщик проявил стойкость и собрал максимальное количество очков за одну гонку в своей карьере.
Позитивные изменения в команде
Нильсен прокомментировал, что прогресс Колапинто стал возможен в результате «перезагрузки» после стабильных результатов Пьера Гасли. В начале сезона гонщику было сложно угнаться за напарником, но теперь он явно более удовлетворен своей машиной. Техническое объяснение этого связано с тем, что стартовые шасси чаще всего тяжелее, в то время как новые конструкции легче и лучше справляются с требованиями скорости.
Сегодня Alpine занимает пятую строчку в раннем зачете Кубка конструкторов и уже превзошла свои прошлогодние достижения по набранным очкам, что подчеркивает успешный прогресс команды.
